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詞條說明
抗震球型支座是橋梁的可換部件,尤其是橡膠支座,因材料老化其使用壽命遠比混凝土、鋼材短,除了發(fā)現(xiàn)故障和損壞及時進行修補和更換外,建立定期更換制度,即到了規(guī)定使用年限的支座應(yīng)強制性更換掉,這是公路管理的制度。特別是以往在中、銷橋梁中采用油毛氈作簡易支座,或其他使用效果不好的支座形式,在養(yǎng)護更換時,應(yīng)換成其他性能**的支座是十分必要的。 橋梁支座維護和更換的條件 根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG H1
盆式支座其整體性能的力學試驗,一般包括豎向承載力、摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)動性能等試驗,試驗應(yīng)在制造行或?qū)iT的試驗機構(gòu)進行。 1.盆式支座豎向承載力試驗 盆式支座豎向承載力試驗,一般試驗荷載應(yīng)為豎向設(shè)計荷載的1.5倍,試驗時應(yīng)將盆式支座安放在試驗機承載板中心位置,在試驗支座四周對稱放置四個百分表測定其豎向壓縮變形,試驗時,**應(yīng)進行預(yù)壓,預(yù)壓荷載一般為支座的豎向設(shè)計荷載,預(yù)壓次數(shù)為
公路橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。 公路橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造的薄弱部位,直接承受荷載的反復(fù)作用,同時又受到各種自然因素的影響,因此對伸縮裝置形式的選擇、施工工藝的控制尤為重要。經(jīng)過對橋梁大量對比試驗,結(jié)合本工程施工現(xiàn)狀擬定此施工方案。
橋梁支座的損壞部位和程度將直接影響到修補方法的選定,所以,**掌握支座損壞的原因是較為重要的。不同的損壞原因其修補方法也有所不同,例如由于支座本身和變形約束構(gòu)造的損壞,應(yīng)針對其能否**橋設(shè)計上規(guī)定的位移量進行修補。 橋梁支座如果是因采用了不合理支座形式,如橋梁縱坡大于規(guī)范規(guī)定時,而直接采用坡形就、球冠形支座,梁底為進行調(diào)平時造成破壞,則更換支座時**先對梁底進行調(diào)平處理,在換上設(shè)計合理的支座方向
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