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進口危險品FOB,就是國內收貨自己安排貨代,不用國外的發貨人安排貨代。這樣的好處是,一來費用比較低,二來進口國內清關這塊也可以幫你一起做,資料文件不用轉來轉去,比較省事。進口危險品需要先準備中文公式標簽,然后就是清關的資料了。危險品進口流程 1:船靠前48小時做好危險品進口申報 2:船公司換單 3:進口報關報檢 4:如果有動衛檢的話,提貨之前做好 上海有兩個碼頭,一個外港,一個洋山。外港位于浦東外
膠黏劑粘合劑是危險品,出口需要,可以拼箱。也可以整柜。粘合劑是標簽材料和粘結基材之間的媒介,起連結作用。按其特性可以分為性和可移除性兩種。它有多種配方,適合不同的面材和不同的場合。粘合劑是不干膠材料技術中的較重要的成分,是標簽應用技術的關鍵。UN?1133?海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文):粘合劑,含易燃液體聯合國正確運輸名稱(英文):AD
油漆辦通常有這幾個問題,油漆型號比較多,辦一個還是所有的型號都辦出來還有就是包裝內別 是I還是II還是III類包裝包裝類別是看閃點的 3類危險品都有閃點油漆是屬于易燃液體,出口需要辦理。油漆出口常見的問題有,型號多,規格不一。并且報關也是難題,成分含量也不一樣需要一一申報出來。涂料的分類方法很多:按產品的形態來分,可分為:液態涂料、粉末型涂料、高固體分涂料。按涂料使用分散介質:溶劑型涂料;水性涂料
這個要看具體情況,首先看你運輸方式。是海運還是空運。空運不管是一般化工品還是危險品必須提供運輸條件鑒定,每次都需要正本。海運的話,看具體船公司的。有的船公司需要有的船公司不需要,沒有具體要求。海關沒有要求必須要做鑒定。目前來看需要鑒定的船公司一般是COSCO HMM ZIM EMC等 遠洋線為主。近洋線船公司比較多選擇也是比較多的。如果明確知道自己的貨物就是普通貨物的話,是沒有必要去做鑒定的。鑒定
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