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?,F(xiàn)在的柴油主要是按照柴油的凝固點來確定標號的:有5#、0#、-10#、-20#、-35#以及-50#六種。一般來講,5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。
1、柴油是否耐燒與柴油的餾程有很大關(guān)系,國家標準中95%的餾出溫度不能高于365度,如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用,但并不是越高越好,餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標。為了保證良好的低溫啟動性能,應有一部分輕質(zhì)組份(130~160℃)。輕柴油50%餾分溫度應低于300℃,以確保燃燒時的平均蒸發(fā)性能,利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油95%餾分溫度應低于365℃范圍,否則在高速
## 油價波動背后的秘密:如何把握加油最佳時機?油價漲跌牽動著無數(shù)車主的心。每次油價調(diào)整窗口開啟前,加油站總會排起長龍,車主們爭相在漲價前加滿油箱。這種看似精明的做法,其實未必真的劃算。油價波動背后隱藏著許多不為人知的規(guī)律,掌握這些規(guī)律才能真正做到省錢加油。國際原油價格是影響國內(nèi)油價的最主要因素。布倫特和WTI兩大國際基準油價的變化,直接決定了國內(nèi)成品油價格的調(diào)整方向。但很多人不知道的是,國際油價
柴油車排放標準升級背后的真相柴油發(fā)動機的排放問題一直備受關(guān)注。國五排放標準對柴油車提出了更高要求,氮氧化物排放限值比國四標準降低了28%,顆粒物排放限值更是降低了82%。這一變化直接影響了柴油車的技術(shù)路線和用戶使用成本。國五柴油車普遍采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),配合選擇性催化還原技術(shù)。這種組合能有效降低污染物排放,但也帶來了更高的維護成本。尿素溶液的消耗成為車主新增的開支項目,每行駛5000公里就需
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
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手 機: 18128597202
微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
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