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注意事項編輯成型過程問題產生原因 及解決辦法1、銀絲a、原材料受潮————干燥原料b、樹脂過熱分解————減低成型溫度c、螺桿壓縮比小,背壓不足————增加背壓d、模溫過低————加熱模具e、排氣不良————模具分型面開排氣槽2、氣泡a、原材料受潮————干燥原料b、排氣不良————改進模具設計3、樹脂變色、黑點a、料筒、噴嘴積料————清理料筒和噴嘴b、成型溫度過高————降低成型溫度4、制品未
供應PBT臺灣長春 5630F-105A 聚對苯二甲酸二丁酯 耐腐蝕
對于有玻璃添加劑類型的材料,流程方向的收縮率可以減小,但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。TG-3200:單組分常溫固化軟彈性防震粘合劑,耐高低溫,但粘接速度慢,膠水通常要1天或幾天時間才能固化完畢。特點成型品的表面非常平滑,具有低的摩擦系數。由于產生的摩耗量小,適用于對摩擦磨耗性能有要求的用途。使用過程中的尺寸變化非常小,是在成型穩定性和尺寸
雖然聚碳酸酯具有耐開裂和耐藥品性較差,高溫易水解,與其它樹脂的相容性差,潤滑性能不好,但是,可以通過加入其它的樹脂或者無機填充劑進行改性,從而獲得十分優異的性能。PC高抗沖系列材料,沖擊強度達到100點,耐低溫沖擊,抗摔,抗沖擊等。PC可和HDPE共混,共中HDPE含量為30%時共混效采較好,可改善沖擊強度,加工流動性能提高,易于充模。LDPE共餛效果很差,出現分層,不能使用。方法:制品置于烘干箱
供應PBT日本三菱工程 5010GN1-30LAM-BK 聚對苯二甲酸二丁酯 耐疲勞
在PBT的聚集態結構中有結晶區和非晶區,因此,可以通過添加其它物質容易地對進行改性,賦予其各種功能。現有難燃型品級、高速成型型品級、高抗沖擊型品級等賦予了各種功能的各種各樣的品級。汽車部件用料外裝零件:主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等;內部零部件:主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥;汽車電器零件:汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。流道和澆口:建議使用圓形流道以增加壓力的傳遞(經驗公式:流道直
公司名: 東莞市鑫瑞塑膠科技有限公司
聯系人: 劉修
電 話: 0769-81782805
手 機: 13603071756
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