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詞條說明
泵車分拖泵和汽車泵,拖泵輸送范圍比較大,接管子過去就可以(在泵送壓力允許的情況下),弊端就是比較笨重,澆筑砼需要安排人裝管、拆管、看管,堵泵時處理起來也比較麻煩;汽車泵比較靈活,泵管可以360度靈活旋轉,車體移位也很方便,泵送效率也比較高,但是費用是比較貴的,現在建筑工程汽車泵的利用已經比較普遍了。 泵車要求砼和易性要好,砼摻料中要加泵送劑。 布料機布料形式和汽車泵比較類似,它是用輸送皮帶在無壓狀
用在主體為大型設備,需要安裝附件,比如視鏡、機械密封座、減速機架等。這時就用到雙頭螺栓,一端擰入主體,安裝好附件后另一端帶上螺母,由于附件是經常拆卸的,螺紋會磨損或損壞,使用雙頭螺栓換會非常方便。用于連接體厚度很大,螺栓長度非常長時,會用雙頭螺栓。用于連接厚板和不便使用六角螺栓連接的地方,如混凝土屋架、屋面梁懸掛單軌梁懸掛件等。雙頭螺栓,也叫雙頭螺絲或雙頭螺柱。用于連接機械的固定鏈接功能,雙頭螺栓
生產工藝主要分為鍛造、鑄造、割制、卷制這四種。 (1)鑄造法蘭和鍛造法蘭 鑄造出來的法蘭,毛坯形狀尺寸準確,加工量小,成本低,但有鑄造缺陷(氣孔.裂紋.夾雜);鑄件內部組織流線型較差(如果是切削件,流線型差); 鍛造法蘭一般比鑄造法蘭含碳低不易生銹,鍛件流線型好,組織比較致密,機械性能優于鑄造法蘭; 鍛造工藝不當也會出現晶粒大或不均,硬化裂紋現象,鍛造成本高于鑄造法蘭。 鍛件比鑄件能承受高的剪切
相對浮頂油罐,一般類型油罐的人孔與罐壁結合的筒體是穿過罐壁的,這種人孔不利于浮盤升降和密封。帶芯人孔是在人孔蓋內加設一層與罐壁弧度相等的芯板,并與罐壁齊平。為便于啟閉,在孔口結合筒體上還裝有轉臂和吊耳,操作時人孔蓋仍不離開油罐。內浮頂油罐人孔,一般至少設2個:一個距罐底板約700mm處,用于清洗油罐及檢修人員進入;一個距油罐底板約2400mm處,為操作人員登上浮盤用。
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