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“夜通航”海域養殖遠程監控系統——實現海域養殖管理保護零盲區


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  • 航運業發展安全保障-“夜通航”船用高清紅外高速球

    我國航運業一直持續*的發展,現已成為**舉世矚目的航運大國。隨著航運業經濟的增長,既而帶動了社會經濟的發展。 在航運經濟的驅動下,一艘艘滿載貨物的船舶在航道上來來往往的穿梭,隨著水域上的船舶數量越來越多,水上交通日益繁雜,船舶事故也越發頻繁!為了確保船舶安全行駛,貨物如期、如量的到達目的地,是船舶公司一直高度重視、全力**的問題。船舶公司需要對船員進行專業知識培養,嚴格要求船員操作規范,避免工作

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    “夜通航”海域遠程監控系統在保護海島、島礁及海域中的重大作用 需求背景 我國國土資源龐大,島嶼眾多,島嶼岸線非常長。其中只有一小部分是有人島嶼,無人島嶼數量高達五千多個。如何加強這些島嶼的保護,以及對已經開發、養殖、旅游業的島嶼的安全與防護措施,是島嶼管理的主要亟待解決問題。 “夜通航”海域遠程監控系統貫徹《*人民共和國海島保護法》,是實現國家海洋發展戰略的重要**;是保護海島及其周邊海域生態環

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    船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀 海霧,又稱平流霧,是暖濕空氣流輕較冷的下墊面時,收到冷面的影響,氣溫下降,當空氣達到飽和狀態,過剩的那部分水汽就會凝結出來,這種霧成為平流霧。 海霧無聲無息,不像臺風、寒潮那樣狂飆呼嘯,也不像驚濤駭浪那樣翻江倒海,因此它的危害不被人們所熟知,但它對船舶安全航行的危害較大,航海員們也深受其害,經常因為海霧耽誤行程,甚至發生碰撞事故。 近日,惠來轄區出現能見度小于

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    讓船舶航行較安全,“夜通航”做得到 3月10日閩臺“*社”報道,閩臺臺北港區內9日晚間近9時發生貨輪疑不慎撞翻引水船事故,造成引水船上2名船員落水,港區及新北警消獲報搶救起1人,無呼吸心跳送醫急救,另1人仍在搜救中。 這艘貨輪9日晚間8時48分進港時,疑不慎撞翻“永華6號”的引水船,導致59歲及29歲的2名船員落水,港區警消獲報搶救并請新北警消支持,合力搶救。 由于仍有1名船員失蹤,因此搜救人員

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