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一、壓力傳感器的常見故障和維修方法 1、壓力上去,變送器輸出上不去 此種情況,先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住,如果確認不是,檢查接線方式和檢查電源,如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化,或者察看傳感器零位是否有輸出,若無變化則傳感器已損壞,可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題; 2、壓力傳感器密封圈的問題 加壓變送器輸出不變化,再加壓變送器輸出突然變化,泄壓變送器零位回不去,很有可能是
機油壓力傳感器廣泛應用于各種汽車和柴油車,其作用是實時檢測發動機的機油壓力,以保證發動機正常工作。一旦機油壓力過低,發動機就會因為缺少機油潤滑而造成強烈的摩擦,這樣就會導致發動機嚴重磨損以及發熱,進而可能會損壞發動機,對車輛整體的運轉造成很大的影響。由此可見,機油壓力是發動機的一個重要參數。所以,需要在發動機上安裝油壓測量裝置,以檢測發動機的機油壓力信號。如果機油壓力**一定值,油壓測量裝置就會就
8月8日21時19分,四川省阿壩州九寨溝縣發生7.0級地震,震源深度為20公里。地震發生后,中國地震局立即啟動地震II級應急響應,派出國家地震現場應急工作組赴四川協助地方**開展抗震救災工作。 隨著傳感器技術的發展,抗震救災所需要用到的消防車云梯的智能化水平也在提高。我們知道,云梯消防車都有一定負載能力。因此,只有在其負載范圍內,才能有效確保工作人員的安全。 為此,目前,各類云梯消防車,都會采用安
過去由于種種原因,往往憑經驗進行鉆井過程控制,缺乏科學的依據,結果導致鉆井工程事故不斷發生,尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過程中,鉆井工程事故較是時有發生,其中以鉆頭事故較為常見,在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護。扭矩傳感器可以彌補鉆井工作的先天不足,通過扭矩參數能洞察突發的的各類鉆頭事故。為準確預報工程事故提供決策性依據。扭矩參數的解釋應用能正確指導工程施工,提高錄井技術和
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