立達(dá)通科技工程交通遠(yuǎn)程一體化擴音設(shè)備

時間：2019-08-13作者：河南立達(dá)通科技工程有限公司瀏覽：156

河南立達(dá)通科技工程有限公司專注于霧天行車安全警示誘導(dǎo)燈,太陽能同步黃閃燈,霧天公路安全誘導(dǎo)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 高速霧區(qū)道路輪廓照明黃閃同步閃爍誘導(dǎo)燈

  高速公路兩側(cè)安裝的“霧天防撞小良器”通過“黃燈引導(dǎo)，紅燈慢行”警示，提示車輛減速慢行，安全通過霧區(qū)道路。在重要的橋梁、隧道、坡道和彎道處增設(shè)爆閃燈和振蕩標(biāo)線，在沿線的隧道墻壁上增加反光條引導(dǎo)，在特大橋上安裝照明設(shè)施，在團霧多發(fā)路段起始端上游1~2公里處增設(shè)1組車距確認(rèn)標(biāo)志，在收費站下道口、服務(wù)區(qū)下道口附近增加黃閃燈，并設(shè)立警示標(biāo)語。 系統(tǒng)預(yù)示燈會根據(jù)能見度、車流情況智能改變閃爍顏色。當(dāng)車輛進入團

• 想了解太陽能高速公路誘導(dǎo)燈

  高速公路彎道、長坡、隧道進出口等險危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴(yán)重交通事故。研究表明，無論什么氣候與路段條件，核心的事故原因在于駕駛?cè)藛T不能提前了解路段信息，意識疏忽，駕駛行為不當(dāng)（如行駛速度過快）。以往危險路段的交通事故防范主要依靠反光型路標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)志和警示牌等靜態(tài)設(shè)施，效果有限。 針對霧、雨、雪等低能見度天氣對車輛通行造成的影響，本公司提出了“預(yù)防為主、防護結(jié)合、主動引導(dǎo)、被動防護

• 霧天上高速誘導(dǎo)小黃燈安全提示

  高速上遭遇團霧 不能急剎車、就地停車 團霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風(fēng)的夜間，或是早6時至8時。在地勢低洼、空氣濕度大的地區(qū)，江河湖泊等大水體附近，雨后山區(qū)，都很容易出現(xiàn)團霧。 萬一在高速上與團霧“不期而遇”，怎么辦？總結(jié)出7條經(jīng)驗： 1.提前了解天氣情況，盡量避免霧天出行，早上6時至8時是霧天事故高發(fā)時段。 2.霧天行車一定要打開示廓燈、應(yīng)急燈、防霧燈、近光燈（注意不可開遠(yuǎn)光燈），通過看清路面

• 太陽能黃閃誘導(dǎo)燈

  系統(tǒng)概括：智能霧區(qū)主動誘導(dǎo)系統(tǒng)及霧區(qū)防撞預(yù)警系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導(dǎo)警示設(shè)備，包含多項專利的高技術(shù)集成產(chǎn)品，其功能設(shè)置重點是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全**需求，同時還可根據(jù)需要附加團霧檢測、惡劣天氣外場語音播報、高精度測速、光能供電等多種高技術(shù)先進功能模塊；全系統(tǒng)模塊化，可根據(jù)用戶實際路況環(huán)境制作對應(yīng)功能、指標(biāo)、應(yīng)用的需求等模塊進行靈活裁剪和組合，能夠較大限度降低用戶投資并達(dá)到業(yè)