詞條
詞條說明
(1)進氣溫度太高。(2)空氣濾太臟或進氣管堵塞。(3)噴油嘴滴油或霧化不良。(4)噴油泵有問題。(5)噴油提前角不對。(6)氣門間隙不正確。(7)氣缸磨損嚴重。(8)增壓器有問題。
機油由機油泵經油底殼里的吸油盤被吸出,經過機油濾清器濾清后,進入機油冷卻器,冷卻后進入主油道。主油道沿氣缸體縱向布置,機油在主油道經分油道向曲軸主軸承及凸輪軸軸承供油,并分別通過曲軸上的油道潤滑連桿軸承,經副油道向冷卻噴鉤供油。冷卻噴鉤噴出機油冷卻活塞底部和氣缸壁。活塞內有冷卻油道,連桿小頭開有集油孔,收集飛濺的機油潤滑活塞銷。齒輪系為飛濺潤滑,機油來自氣泵惰齒輪軸潤滑油、正時惰齒輪軸潤滑油及噴油
高壓共軌燃油噴射系統是現代柴油機電控燃油噴射系統的先進技術,使柴油機能夠滿足日趨嚴格的排放法規要求,同時可提高其經濟性和舒適性。本論文以一汽集團《柴油機高壓共軌燃油噴射系統》科研項目為依托,采用理論計算,計算機仿真與實驗分析相結合的方法,研究高壓共軌噴油器用高速電磁閥結構設計與控制參數的優化,并重點研制了能夠適用于樣品設計與改進,產品性能的高速電磁閥靜態及動態特性測試系統。本課題研究工作對提升我國
高壓共軌系統區別于之前各噴油系統的結構原理,其大的特點是將燃油的加壓和噴射過程分開單進行,共軌內燃油壓力的大小與發動機轉速基本無關而由高壓泵產生。由于傳統噴油泵直接由發動機驅動,轉速降低時噴油壓力也相應的降低,難以實現高壓噴射和理想的噴油規律。而高壓共軌系統大幅度減小了柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的現象,共軌上的壓力調節閥,可以根據發動機負荷狀況以及經濟性和排放性的要求對共軌腔內的油壓進行及時調
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
電 話: 13666938617
手 機: 13386901109
微 信: 13386901109
地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
郵 編:
網 址: penyouzui.b2b168.com
柴油發動機噴油嘴0 433 172 338適配高壓共軌閥組件F 00V C02 386
柴油發動機噴油嘴0 433 172 345適配高壓共軌閥組件F 00V C45 202
柴油發動機噴油嘴0 433 172 350適配高壓共軌閥組件F 00Z C01 353
柴油發動機噴油嘴0 433 172 351適配高壓共軌閥組件F00R C00 249
柴油發動機噴油嘴0 433 172 352適配高壓共軌閥組件F00R J00 218
柴油發動機噴油嘴0 433 172 355適配高壓共軌閥組件F00R J00 339
柴油發動機噴油嘴0 433 172 357適配高壓共軌閥組件F00R J00 420
柴油發動機噴油嘴0 433 172 361適配高壓共軌閥組件F00R J00 447
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
手 機: 13386901109
電 話: 13666938617
地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
郵 編:
網 址: penyouzui.b2b168.com