汽輪機軸頸修復方案汽輪機軸頸修復工藝

時間：2018-03-30

作者：河北國源電氣股份有限公司

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詞條說明
火電廠汽輪機密封油系統故障分析
密封油系統現在大型機組中都采用雙流環系統，它包括氫側密封油和宅側密封油。靠近密封瓦內檔（氫氣側）叫做氧側油，靠近密封瓦外檔（大氣側）就叫空側油；正常運行時，必須要保證合理的油氫差壓（防止氫氣逃出發電機），所以密封油系統的調壓設定一般為：空側油油壓跟蹤氫氣壓力（保證一定差壓），氫側油油壓跟蹤空側油油壓（基本保持一致，防止相互竄油）。空側油由空側油泵提供，回油和其他軸承潤滑油一起回空側油箱，再由空側
汽缸結合面修復——汽輪機汽缸變形修復方案
汽缸結合面修復的具體施工方案一、脈沖微弧冷焊與刮研修復工藝 1.1現場實測：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺柱，實測變形位置間隙、長度及深度，并做好記錄。 1.2采用冷焊工藝填充低點，控制焊接氣缸表面溫度小于60℃，施工過程對本體無熱應力，達到基體**變形的目的。 1.3#2缸材料為ZG15Gr1Mo1V采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護氣體為99.9
導致汽輪機油膜振蕩的常見因素
根據油膜失穩的定性分析，結合汽輪機實際運行過程中出現的油膜失穩及處理方法。可總結出導致油膜振蕩的因素如下： 1、軸系結構設計。它影響轉軸的剛度，也即影響臨界轉速：同時也影響轉軸的載荷分布及軸的撓曲程度：轉軸在工作過程中偏心率的大小將影響其臨界轉速，同時也影響軸承的工作條件，即軸承的工作性能。 2、軸承負載。汽輪發電機組軸系安裝時，是在轉子不旋轉的狀態下，按制造廠家提供的撓度曲線和規范，調整軸承中
汽輪機葉片的焊接工藝
a.焊前需把鉻207焊條經300℃左右烘焙1小時。b.葉片預熱由操作熟練的氣焊工擔任，用氧乙炔局部均勻預熱300℃左右，預熱溫度要緩慢上升，預熱范圍在焊縫二側30～50mm左右，預熱溫度控制用紅外線測溫儀測溫控制。c.由Ⅰ類高壓合格焊工擔任，焊接時現場無外界干擾。d.把末級葉片轉在平焊位置進行施焊，焊接時不能在葉片引弧，焊接引弧應在**的引弧板上引弧，待電弧穩定后再逐漸引入坡口，焊接時焊條不做橫