南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

時(shí)間：2023-12-20作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：81

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 危巖體崩塌計(jì)ZDHD-ZWBT

  產(chǎn)品簡(jiǎn)介危巖體崩塌計(jì)主要通過(guò)對(duì)危巖體的傾斜、振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)到對(duì)整個(gè)崩塌過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警的目的。在山區(qū)、公路、鐵路周圍的危巖體上加裝監(jiān)測(cè)點(diǎn)當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)過(guò)設(shè)定預(yù)警閾值時(shí)即時(shí)啟動(dòng)報(bào)警程序，以避免人員傷亡和減小財(cái)產(chǎn)損失。??產(chǎn)品參數(shù)儀器名稱 危巖體崩塌計(jì)型號(hào) ZDHD-ZWBT測(cè)量要素 傾角、加速度傾角 量程：±90° 分辨率：0.001° 精度：0.005°（-20℃--﹢50℃）加

• 湖南某燃?xì)夤艿阑聭?yīng)急搶險(xiǎn)監(jiān)測(cè)工程案例

  1、項(xiàng)目概述在《管網(wǎng)華中2022年度管道地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)》項(xiàng)目野外調(diào)查階段﹐于2022年5月17日在長(zhǎng)郴管道衡東縣水湖村CCXH341+700發(fā)現(xiàn)滑坡﹐見下錯(cuò)、裂縫變形現(xiàn)象︰巡檢道下錯(cuò)高度0.1~0.2m∶坡體發(fā)育3條裂縫，裂縫長(zhǎng)10-35m，寬0.1~0.2m∶管溝沉陷，排水溝及巡檢道局部懸空。裂縫開始出現(xiàn)于2019年強(qiáng)降雨期間，位于管道右側(cè)的弧形陡坎可能為老的滑坡，新出現(xiàn)的滑坡為前期滑坡滑走后，繼

• 激光測(cè)距儀ZDHD-JCJ

  產(chǎn)品參數(shù)儀器名稱 激光測(cè)距儀型號(hào) ZDHD-JCJ量程 0.05m~30m精度 ＜1m分辨率 0.1mm響應(yīng)時(shí)間 0.2s供電電壓 ?DC 9V~24V工作溫度 -20℃~65℃輸出信號(hào) RS485激光等級(jí) Ⅱ類激光（可見光）防護(hù)等級(jí) IP65典型應(yīng)用 用于測(cè)量?jī)牲c(diǎn)之間相對(duì)距離，常用非接觸式收斂監(jiān)測(cè)。

• 基坑在線監(jiān)測(cè)解決方案

  監(jiān)測(cè)背景城市基坑開挖具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。目前深圳、廣州、東莞等地基坑施工的開挖越來(lái)越深，從初的四到八米發(fā)展到目前深已達(dá)二十多米。由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán)境的復(fù)雜性，單根據(jù)地質(zhì)勘察資料和室內(nèi)土工試驗(yàn)參數(shù)來(lái)確定設(shè)計(jì)和施工方案，往往含有許多不確定因素，對(duì)在施工過(guò)程中引發(fā)的土體性狀、環(huán)境、鄰近建筑物、地下設(shè)施變化的監(jiān)測(cè)已成了工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是指導(dǎo)正確施工的眼睛，是避免事故