鐵路道岔的特點(diǎn)

時(shí)間：2020-04-18作者：億煤機(jī)械裝備制造有限公司瀏覽：107

億煤機(jī)械裝備制造有限公司專注于單體液壓支柱,U型鋼支架,礦用錨桿等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 礦井壓風(fēng)自救裝置要如何進(jìn)行操作

  礦井壓風(fēng)自救裝置要如何進(jìn)行操作礦井壓風(fēng)自救裝置是在煤礦地區(qū)經(jīng)常使用的設(shè)備，在礦井工作的小伙伴們應(yīng)該都知道這個(gè)東西。通常我們?cè)谑褂玫V井壓風(fēng)自救裝置時(shí)會(huì)定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，方便使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，而我們?cè)诓僮鲿r(shí)要了解一些操作步驟，避免出現(xiàn)故障而無(wú)法使用。當(dāng)井下發(fā)生有毒有害氣體**危及在場(chǎng)人員或發(fā)現(xiàn)有有毒有害氣體**預(yù)兆時(shí)，對(duì)工作人員生命有嚴(yán)重威脅時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要以快的速度打開礦井壓風(fēng)自救裝置的箱門

• 交叉渡線道岔的小知識(shí)

  交叉渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉(zhuǎn)換行走的道岔。 1、交叉渡線道岔的型號(hào) 43-7＃、43-8＃、43-9＃、43-12＃各種間距的交叉渡線道岔,50-7＃、50-8＃、50-9＃、50-12＃各種間距交叉渡線道岔,60-7＃、60-8＃、60-9＃、60-12＃各種間距交叉渡線道岔。 2、交叉渡線道岔選擇基本原則 （1）和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單

• 鐵路道岔施工中需要注意的幾點(diǎn)

  鐵路道岔施工中需要注意的幾點(diǎn)隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，鐵路在越來(lái)越多的地方逐漸普及，鐵路軌道也遍布大江南北。鐵路道岔作為鐵路軌道的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響列車的正常運(yùn)行，甚至影響乘客的乘坐舒服性。鐵路道岔畢竟是和鐵路軌道一起在野外安裝的，所以鐵路道岔的前期施工非常關(guān)鍵。再來(lái)看鐵路道岔施工中的要求。間距:道岔鋪設(shè)的鋼軌接頭處的道岔軌枕間距必須嚴(yán)格控制。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)間軌道中同類型鋼軌接頭處的軌枕間距應(yīng)

• 集團(tuán)受邀參加2019華為中國(guó)生態(tài)伙伴大會(huì)

  3月21日，2019華為中國(guó)生態(tài)伙伴大會(huì)在福州海峽會(huì)展中心隆重舉行，大會(huì)以“因聚而生 智能進(jìn)化”為主題，向來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的近30000名嘉賓展現(xiàn)智能時(shí)代帶來(lái)的變化，并深入探討如何把握機(jī)遇，積極推動(dòng)生態(tài)進(jìn)化，應(yīng)對(duì)智能時(shí)代的挑戰(zhàn)。集團(tuán)作為華為生態(tài)伙伴受邀參加此次盛會(huì)，集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理李振波、樊培功代表集團(tuán)出席。 會(huì)上，華為企業(yè)BG中國(guó)區(qū)總裁蔡英華、華為企業(yè)BG智慧園區(qū)業(yè)務(wù)部總裁蘇寶華等華為高層、東軟集