吊車“事故”TOP10，哪個你較怕中招？

時間：2019-08-20作者：泰安騰飛工程機械有限公司瀏覽：572

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  1、傳動件產生磨損間隙：如齒輪聯軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。 2、車輪轉動不靈：因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。 3、汽車吊車輪結合鍵松動。 4、汽車吊兩個抱閘松緊相差太大。 5、汽車吊生產廠家發現分別驅動的汽車吊兩側制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續轉動。 以上就是小型吊車前后出現扭動的原因的全

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  1. 上車在怠速時回轉和主副卷揚都沒動作 2. 怠速時控制壓力的壓力表只有1.3MPA 3. 主油路壓力表的壓力很高 4.當發動機的轉速達到1800r/min時動作都正常了 故障原因分析 1.、上車的回轉和主副卷揚都有制動缸，沒動作基本確定是制動器沒打開 2、上車的控制油路壓力低導致制動器打不開 3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來，打不開制動器 4、控制油路油泵損壞 制動停止后，由于制動

• 起重機如何按照正確的方法展開支腿作業？

  當作業場地已符合安全作業要求，那么接下來就要按照正確的方法展開支腿，為您的工作打下堅實的基礎。 一、支腿結構及操縱機構： 1、支腿部件名稱： 2、支腿操縱機構： 支腿操縱機構位于前固定支腿附近的兩側大梁上。左右兩側均設有油門加速開關、支腿操縱手柄水平儀，能方便可靠地實現支腿同步伸縮和單獨伸縮操作。支腿操縱機構布置見下圖。 二、支腿操作方法： 1、支腿伸出操作順序 1）拔出支腿板固定插銷。 把支腳

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  為了防止在行駛時轉臺發生滑轉，設有轉臺鎖定裝置。回轉機構由定量馬達驅動。回轉機構的輸出齒輪與回轉支承齒輪嚙合。實現起重機轉臺沿回轉中心作360°回轉。起重臂的變幅，由單只或雙只液壓油缸通過油液控制完成。起重機構由油液控制變量或定量馬達通過減速機驅動卷筒。注意輪胎汽車起重機車胎的磨損程度可以反映一輛車的使用頻繁程度，尤其是前輪。由于采用液力變矩器，起重機各機構的運動能無級變速，可使載荷在微動速度下