詞條
詞條說(shuō)明
隨著智能化的發(fā)展,汽車電子質(zhì)量水平的要求也正逐漸提高,這就對(duì)汽車電子制造商提出了新的要求:要具備大局觀,在考慮整個(gè)流程的前提下對(duì)現(xiàn)有方法進(jìn)行創(chuàng)新。與此同時(shí),制造商對(duì)采購(gòu)的貼片電子元器件也越來(lái)越嚴(yán)格。 目前很多電子元器件生產(chǎn)的一般型的貼片電感都還未能滿足未來(lái)汽車電子的需求。就拿目前來(lái)說(shuō)吧,現(xiàn)在一輛汽車內(nèi)部可能包含多達(dá)2萬(wàn)個(gè)電子元器件。當(dāng)汽車使用了這么多電子元器件的時(shí)候,即使故障率只有百萬(wàn)分之幾,也
壓敏電阻過(guò)電壓在電路系統(tǒng)中頻繁顯現(xiàn),則壓敏電阻就會(huì)頻繁行徑以抑制過(guò)電壓幅值和吸收釋放電涌能量,這勢(shì)必會(huì)招致壓敏電阻器的機(jī)能劣化。 按照壓敏電阻器失效后的表現(xiàn)情況來(lái)看,可以分成三種常見(jiàn)的失效狀態(tài):炸裂壓敏電阻器在抑制過(guò)電壓時(shí)將會(huì)發(fā)生陶瓷炸裂現(xiàn)象,非常明顯。 穿孔電阻器的陶瓷外層將會(huì)瞬間發(fā)生擊穿,出現(xiàn)穿孔狀態(tài)。 劣化實(shí)物表現(xiàn)為使用萬(wàn)用表測(cè)試壓敏電阻時(shí)出現(xiàn)漏電流增大情況,壓敏電壓顯著下降,直至為零。
風(fēng)華高科的貼片電感主要大致分為鐵氧體電感,陶瓷電感,共模電感,扼流電感,高Q電感,**高頻電感以及功率電感等類型。它們都是起到線路濾波的作用。 使用鐵粉芯的貼片電感,具有較好的溫度穩(wěn)定性并且成本較低。其外形能在必要時(shí)供應(yīng)靈活性與可變性,但是成本相較于插件來(lái)說(shuō)會(huì)較高。貼片電感產(chǎn)生紋波峰峰值剛**過(guò)12mv。峰值電流對(duì)輸出電容充電并且供應(yīng)負(fù)載電流。在電容上會(huì)流入與流出較大電流,這將產(chǎn)生較高輸出電壓紋波。
電容(或電容量,Capacitance)指的是在給定電位差下的電荷儲(chǔ)藏量。 記為C,**單位是法拉(F).一般來(lái)說(shuō),電荷在電場(chǎng)中會(huì)受力而移動(dòng),當(dāng)導(dǎo)體之間有了介質(zhì),則阻礙了電荷移動(dòng)而使得電荷累積在導(dǎo)體上。 造成電荷的累積儲(chǔ)存,較常見(jiàn)的例子就是兩片平行金屬板.也是電容器的俗稱. 定義電容(或稱電容量)是表征電容器容納電荷本領(lǐng)的物理量.我們把電容器的兩較板間的電勢(shì)差增加1伏所需的電量,叫做電容器的電容
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