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如果不是2018年10月順風控股以55億高價收購DHL大*區(中國內地、香港、澳門)供應鏈業務,合同物流可能還不會那么快走到前臺。DHL作為全球最大的合同物流公司,其在華業務被快遞老大收入囊中,釋放出兩大信號:1、資本市場開始關注合同物流;2、合同物流業務的價值空間正在顯現。 根據中國物流與采購聯合會(中物聯)的不完全統計,目前國內活躍的物流企業約60萬家,其中40萬家均為合同物流企業,占比三
中新社北京3月2日電 (記者 劉長忠)記者2日從中國物流與采購聯合會獲悉,2月份中國電商物流指數顯示,春節期間,中國農村物流需求增長突出。 該指數由中國物流與采購聯合會和京東集團聯合調查。據了解,2月份中國電商物流運行指數為105.5點,比上月回落5.3個點。其中,農村業務量指數大幅回升至149.6點,比上月回升26個點。分地區來看,東部、中部和東北農村業務量指數均出現明顯回升。 **發展研究中
在降本增效的促使下,快遞企業對于整個收、轉、運、派各環節的改造已不再停留于自體系內,開始逐步嵌入于整個行業的開放體系之中,嘗試著與過往所不同的合作。 以末端的配送為例,已有快遞企業通過橫向快遞企業間的合作組建統一的配送公司,來共同負責分發這些快遞企業的貨件。由此激起了各界對于快遞末端共同配送的討論,諸如費用結算、獨立品牌、責任機制、市場份額等。 這一些問題都成為了討論的熱點,但在此看來未必是核心。
從“6·18”到“**”,單日某一大型電商平臺就會產生數億張物流訂單,而退貨率達到6%左右。在我國,從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等,由客戶端回到企業端的逆向物流尚處于實踐起步階段,很多企業逆向物流成本占總成本20%以上,遠高于發達國家企業4%的平均水平。 本月起,我國首個逆向物流國家標準《非危液態化工產品逆向物流通用服務規范》(GB/T 34404-2017)正式實施,填補了國內空白。今天(2
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