眼見不一定為實，監控錄像資料如何辨別真偽

時間：2016-10-18作者：北京海瑞思科技有限公司瀏覽：57

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• 機房空調板式換熱器與殼管式換熱器比較

  (1)傳熱系數高。 由于不同的波紋板相互倒置，構成復雜流道，使流體在波紋板間流道內呈旋轉三維流動，能在較低的雷諾效(～般Re=50～200)下產生紊流，所以傳熱系數高，一般認為是殼管式的3～5倍。 (2)對數平均溫差大，末端溫差小。 在殼管式換熱器中，兩種流體分別在殼程和管程內流動，總體上是錯流流動，對數平均溫差修正系數小而板式換熱器多是并流或逆流流動方式，其修正系數通常在0.95左右。 此外，冷

• UPS電源蓄電池的耐振動是依據什么原理

  UPS電池蓄電池的耐震動性是將充足電后的徐i但吃儲存起來然后在頻率為30到35的HZ，加速度在30秒每米垂直振動2小時以上的條件下，用起動電流放電60s，單格平均電壓不應該低于1.2V。干荷電或者濕賀電蓄電池的起動能力。要求在蓄電池生產制造后的60天內進行這一項測試。注入電解液，靜置20分鐘，用起動電流放電150s，單格平均電壓不得低于1.0V。不住液的蓄電池和干蓄電池儲存起來在12個月上的起動能

• 蓄電池組壽命短問題分析及解決方法

  電動自行車以其輕便、環保、經濟實用，深受廣大用戶喜愛，近年來獲得了飛速發展。據有關資料統計，國內2006年產量已達2000萬輛，國內保有量約5000萬輛，且市場廣闊，發展前景非常好。但在實際使用中，電池組壽命較短，行駛里程下降較快，其統計平均壽命僅為一年左右，遠遠未達到其額定壽命，這是電動車使用中長期存在的一個大問題。目前電動車的四大電氣部件-——電機、電池、控制器、充電器的技術開發和生產制造都是

• 冬天逼近，空調采用“氟系統”，還是“空氣能水系統

  10月8日，是寒露節氣，也是農歷的*17個節氣，接下來的節氣就是“霜降、立冬、小雪、大雪……”。寒露以后，北方冷空氣已有一定勢力，我國大部分地區在冷高壓控制之下，雨季結束，天氣干燥，氣溫變得越來越低，冬天也慢慢到來啦。 眼看著寒冬步步緊逼，尤其是北方地區，一到11月中旬，集中采暖就開始運行啦，而那些分戶式采暖的家庭或者酒店、企事業單位，也在抓緊時間進行采暖安裝。因此，10月份，北方也迎來了空氣能冷