鋼結構建筑的4大優勢

時間：2020-01-05

作者：廣州瀟藝鋼結構工程有限公司

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鋼結構中輕鋼和重鋼的區別
判定結構為重鋼與輕鋼結構確實沒有一個統一的標準，很多有經驗的設計師或項目經理也常常不能完全說明白，但我們可以以一些數據綜合考慮并加以判斷： 1、鋼結構廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。 2、每平米用鋼量：大于等于50KG/M2，可認為是重鋼結構。 3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。還有一些參考值：如每平米造價，較大構件重量，較大跨度，結構形式，檐高
鋼結構工程建筑全速推進
鋼結構工程的修建物在世界上已經越來越流行，似乎成為了一種建筑的標識性，可以說是隨著科學的發展全速推進，伴隨著**房建設的推動和綠色建筑的推廣，房屋住宅等有望成為“鋼結構工程化”的試驗田。此前住建部曾發文，要求各地積極推動在住房建設中實施綠色建筑行動，直轄市及省會城市范圍內的住房，符合相應條件的應至少到達綠色建筑一星級標準，**房建設有望給鋼結構工程“打開一扇窗”。目前中國住所鋼結構工程占比不
鋼構加工工業中出現的問題
鋼結構建筑相比較于傳統的磚混結構建筑具有簡單牢固、施工*、跨度大、鋼材可循環利用等優勢，且應用廣泛，在現如今城市化不斷發展的今天，鋼結構建筑已經廣泛運用在倉房、物流倉庫、體育場館、大型超市、鋼結構廠房、展覽館等建筑，是社會提倡節能環保的理想建筑用材，但是近年來鋼結構企業的發展卻受到了很大的限制，行業的不景氣，也讓很多鋼結構企業面臨生存危機，雖說鋼結構的國內需求量逐年增減，但是鋼結構加工企業的工
4輛報廢汽車可蓋一棟鋼結構房屋
2013年年底，我國汽車保有量達到1.37億輛，其中絕大部分是常規能源汽車。以目前每年近15%的增長率估算，預計到2020年我國汽車保有量大概將達到2億輛。如果按世界通行的5%到7%的報廢率計算，每年將產生1000到1400萬輛報廢汽車。相關*認為，隨著報廢汽車數量增加，傳統的簡單拆解報廢汽車后，直接交給鋼鐵企業作為冶煉原料的回收方式已經不可取。如何深挖廢舊汽車產業的可利用價值，提高其鋼材、零部