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采用土工布作為瀝青路面增強材料,可以防止路面因低溫龜縮而產生裂紋,能改變路面的結構應力分布,阻止反射裂縫的擴展,還可以減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經表面化學處理后,改善了玻璃纖維的表面性能,增強了玻璃纖維與瀝青的黏結力,使其可在160℃高溫的瀝青混合料接觸后,不會產生開裂及翹曲變形。具有優良的施工性能,可以延長公路的使用壽命,并可相對降低路面結構層厚度,從而達到降低公路建設造價的目的。 土工布
現在在市場上出售的土工布在建筑工程領域應用的非常廣泛,因為自從有了這種材料的發明之后,在施工的過程中就可以較加輕松的完成整個工程項目,而且也能夠達到一個比較好的效果,所以在進行施工的過程中,也能夠讓整個施工項目較快地完工。 土工布的特點主要有可以起到比較好的滲水性能,這樣一來就能夠在土體內形成慮水通道,這樣一來就可以將土壤中的水分盡快的流失掉。這樣一來就可以讓土壤變得較加的干燥,而且除了這個特點
土工布是一種新型建筑材料,原料是滌綸、丙綸、腈綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能,它與常規的砌石及砼材料防滲效果相比,具有投資低,施工工藝簡單,工期短,防滲效果好,渠道有效利用系數高等優點。 1、隔離,利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質(粒徑大小、分布、稠度及密度等)的建筑材料(如土體與沙粒、土體與混凝土等)進行隔離。使兩種或多種
眾多工程項目采用玻纖土工格室是因為它的的抗拉強度和模量均低,并具有微小三維孔隙結構。 在浸粘層油后原有滲透系數要降低約兩個數量級,所形成的瀝青布要比瀝青混凝土具有較好的抗滲漏性和傳熱性,當它與瀝青混凝土面層底部粘結時,會使面層的拉伸強度和模量有所提高,裂縫大為減少。具體的說:通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區域的力決定了地基的承載能力。舊路面或路基如已有了裂縫,在向上新鋪面層反射時
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