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2018年1月10日,在中國物流與采購聯合會的指導下,美團外賣、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務共同發起“共享配送工作委員會”,成立“共享配送聯盟”,旨在規范行業服務標準、信息共享以及促進行業發展。 活動現場,與會嘉賓包括中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、中國物流與采購聯合會電子商務物流與快遞分會秘書長萬瑩、北京市**朝陽分局網安大隊副大隊長隋振斌、美團點評高級副總裁王莆中、UU跑腿高級副總
1.推進鄉鎮運輸服務站建設,新增通客車建制村5000個,其中貧困地區不少于3000個 2.加快推進運輸結構調整,實施鐵路運能提升、水運系統升級、公路貨運治理、多式聯運提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動” 3.深化收費公路制度改革,繼續落實降低過路過橋費用要求,全面推廣高速公路差異化收費 當前,交通運輸處于基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期。新的一年里,交通運輸工作將如何貫徹
在降本增效的促使下,快遞企業對于整個收、轉、運、派各環節的改造已不再停留于自體系內,開始逐步嵌入于整個行業的開放體系之中,嘗試著與過往所不同的合作。 以末端的配送為例,已有快遞企業通過橫向快遞企業間的合作組建統一的配送公司,來共同負責分發這些快遞企業的貨件。由此激起了各界對于快遞末端共同配送的討論,諸如費用結算、獨立品牌、責任機制、市場份額等。 這一些問題都成為了討論的熱點,但在此看來未必是核心。
我國現在已經是名副其實的“快遞大國”。不僅去年“雙11”期間誕生了單天快遞量高達2.5億件的新紀錄,甚至可以說全球產生的快遞中,有近一半是在中國發生——中國的快遞業務量占全球的40%,連續3年位居世界第一。快遞量的突飛猛漲,必然會帶來快遞包裝袋使用量的水漲船高,為此,質檢總局、國家標準委最近發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據減量化、綠色化、可循環的要求,對快遞包裝減量提出新要求。這個新
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