起重機主梁下?lián)系脑?/h1>

時間：2015-12-14作者：上海龍合電子商務有限公司瀏覽：127

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• 詞條

  詞條說明

• 起重機啃軌的原因

  起重機啃軌的原因 ?? (1)兩個主動車輪直徑相差過大。引起車輪直徑相差過大的原因，主要是車輪材質(zhì)和踏面熱處理硬度不夠.或車輪踏面硬度不一致而產(chǎn)生不同磨損量而造成的，因此，在車輪踏面直徑不同而轉(zhuǎn)速相同的、情況下，兩個主動車輪的線速度就不相等.這就必然使起重機運行后，一側(cè)逐漸**前，而另一側(cè)滯后。自此產(chǎn)生的一側(cè)**前為量。 (2)錐形踏面車輪裝配時造成的差錯。具有四個車輪的起重機，

• 起重機火焰矯正后的主梁加固

  起重機火焰矯正后的主梁加固 ??? 在修復上拱時需在主梁下弦加熱，不可避免地在烤火區(qū)遺留很大的拉伸殘余應力它和工作應力疊加以后，又引起主梁*變形或蠕動，主梁仍然會下?lián)稀Ｒ虼藨扇∵m當?shù)募庸檀胧﹣泶_保修復后的主梁上拱穩(wěn)定。當然，保持上拱穩(wěn)定的措施并不限于加固，例如采用合理的火焰矯正工藝使內(nèi)應力的不利影響為較小，便是很好的措施。因此，在修復上拱及腹板波浪形以后是否加固

• 用火焰矯正起重機橋架變形的原則

  用火焰矯正起重機橋架變形的原則 (1)在主梁下?lián)显蚍治鰰r已指出內(nèi)應力對, 應力對于結構的變形有很大的影響，因此制訂火焰矯正工藝時必須考慮這一因素。，例如，加熱區(qū)在冷卻后常存在較大的殘余拉應力應盡量避免在主梁受拉構件(箱形梁的下蓋板) 的較大應力斷面附近烤火。故矯正橋架主梁旁彎時，如果不在主梁上加熱也能達到矯正的目的，則應盡量不在主梁上加熱。 (2)因為烤火區(qū)在冷卻后存在拉應力，所以在同一部位進行

• 火焰矯正法修復起重機橋架變形

  ?火焰矯正法修復起重機橋架變形 ??? 火焰矯正修理的工作原理、，金屬具有熱漲冷縮的物理特性，其機械性能也隨溫度而變化。當在金屬結構上局部加熱時，加熱區(qū)的金屬膨脹受到周圍冷金屬的阻止，不能自由變形，某些部位的金屬被塑性壓縮。冷卻以后，殘留的局部收縮使結構獲得矯正所需要的變形。利用火焰矯正橋架的金屬結構也就是在結構上局部加熱，使結構的某些部位被塑性壓縮，冷卻

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