詞條
詞條說(shuō)明
感應(yīng)熱處理的優(yōu)點(diǎn)有:加熱速度快、節(jié)能減排,對(duì)環(huán)境的污染非常小;而為什么會(huì)有這樣的優(yōu)點(diǎn),關(guān)鍵是其中的中、高頻電源。現(xiàn)就各種電源的優(yōu)缺點(diǎn)介紹如下: ? 1機(jī)械式中頻發(fā)電機(jī) ? 機(jī)械式中頻發(fā)電機(jī)大約在1920年研發(fā)成功,當(dāng)年美國(guó)俄亥俄州的克拉克公司**將其用于曲軸軸頸的淬火,這是較早用于工業(yè)生產(chǎn)的中頻電源。它的較大優(yōu)點(diǎn)是**,除工作幾年要更換軸承外,幾乎不需要維修保養(yǎng)。它的缺點(diǎn)是頻
一般的工件淬火完成后都需要檢測(cè)是否達(dá)到了它的工藝要求。上海恒精感應(yīng)淬火零件的表面直接觀察是經(jīng)常使用的檢查方法,它簡(jiǎn)單快捷,卻可以發(fā)現(xiàn)許多質(zhì)量問(wèn)題,例如淬火硬度情況、較大的淬火裂紋、電擊傷、局部熔化和淬火區(qū)域分布是否合適等。 感應(yīng)淬火的加熱時(shí)間短,不會(huì)形成很厚的氧化皮,往往形成厚度為幾微米的氧化膜。觀察氧化膜的顏色,能大致判斷淬火的加熱溫度和表面硬度情況。表面經(jīng)過(guò)粗磨加工的零件,用水做淬火介質(zhì)時(shí),
上海恒精機(jī)電設(shè)備有限公司汽車零部件感應(yīng)淬火一般用到一下材料: ①?**碳素結(jié)構(gòu)鋼55?、40?、45?、50?等。其中45鋼用的較多。 ②?合金結(jié)構(gòu)鋼30Cr?、35Cr?、40Cr?、45Cr?、4oMnB?、45MnB?、3oCrMo?、35CrMo?、
感應(yīng)熱處理(感應(yīng)淬火和回火)的目的和優(yōu)點(diǎn)
?感應(yīng)熱處理(感應(yīng)淬火和回火)的目的是硬化機(jī)械部件的表面層,能夠提高機(jī)械部件的**性和其他機(jī)械性能(特別是疲勞強(qiáng)度)。 感應(yīng)熱處理利用高頻或(中頻)電流對(duì)零件(鋼鐵材料)進(jìn)行感應(yīng)加熱,零件的表面層**升溫到淬火溫度(一般約900度左右),隨后用水(或淬火介質(zhì))**冷卻,使表面層得以硬化的方法。 ?感應(yīng)熱處理的優(yōu)點(diǎn): 零件直接加熱,熱**。 加熱時(shí)間短,基本沒(méi)有氧化。 能夠進(jìn)
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